L'enllumenat públic urbà ha de proporcionar il·luminació simultània per a vehicles i vianants, generalment per a una sola direcció d'entre 7 i 10 m d'amplada. Especialment a primera hora del vespre, hi ha un gran nombre de vehicles.
i vianants en aquest moment, els requisits de la zona d'il·luminació són amplis, així com els requisits d'il·luminació són més alts. Però a mitjanit, els vehicles i els vianants disminueixen gradualment, i la il·luminació es pot reduir en un mode de regulació de la llum, aconseguint així un efecte d'il·luminació més eficient energèticament.
Estàndard nacional de llum de carrer LED
Tipus de disposició de llums de carretera urbana Recomana TIPUS-A/B/C/D
Il·luminació unilateral
Il·luminació de doble cara en forma de "Z"
Il·luminació simètrica a banda i banda
Il·luminació simètrica al centre del carrer
Opcions del mode de treball de la brillantor de la carretera urbana
Mode 1: Treballa a màxima brillantor tota la nit.
Mode 2: Treballa a màxima brillantor abans de mitjanit, treballa en mode d'atenuació després de mitjanit.
Mode 3: afegiu un SENSOR DE MOVIMENT, la llum està encesa al 100% quan hi ha un cotxe que passa, funciona en mode d'atenuació quan no hi ha cap cotxe que passi.
Des de la perspectiva del cost, Model 1 > Model 2 > Model 3
Mode de distribució de llum de carretera urbana Recomana TIPUS II i TIPUS III
Model de distribucions de llum
TIPUS I
TIPUS II
TIPUS III
TIPUS V
Models recomanats per a fanals solars de carrer urbans
CONTRAMAESTRE®Llum de carrer solar integrada d'alta eficiència d'il·luminació de la sèrie BJ
CONTRAMAESTRE®Llum de carrer solar integrada de la sèrie QBD clàssica
Sèrie BS-TEA l'aire lliureCarcassa d'alumini de fosa a pressió per a llums de carrer LED
Llum de carrer solar dos en un GMX per a exteriors
